Hệ thống treo khí nén AIRMATIC trên xe Mercedes-benz

Khi nhắc tới các dòng xe ô tô bốn bánh , chúng ta thường nghe tới hệ thống treo khí nén , vậy đây là hệ thống gì, và nguyên lý hoạt động của nó ?

Hiện tại, hệ thống treo AIRMATIC có mặt trên các dòng xe Mercedes-benz của chúng ta tại Việt Nam như sau:

 

  Hoạt động của hệ thống AIRMATIC
Mercedes C300 AMG (W205) Có trang bị (mã 483):– Nâng gầm: +25 mm– Hạ gầm: -15 mm
Mercedes GLE400 4MATIC (W166) Mercedes GLE400 4MATIC Exclusive (W166)

Mercedes GLE400 Coupe 4MATIC (C292)

Đặt thêm (mã 489):– Nâng gầm: +50 mm

– Hạ gầm: -15 mm

Mercedes GLE450 AMG 4MATIC Coupe (C292) Có trang bị (mã 489):– Nâng gầm: +50 mm

– Hạ gầm:-15 mm

Mercedes GL350 CDI 4MATIC (X166)Mercedes GL400 4MATIC (X166)

Mercedes GLS350d 4MATIC (X166)

Mercedes GLS400 4MATIC (X166)

Có trang bị (mã 489):– Nâng gầm: +60 mm

– Hạ gầm:-15 mm

Mercedes GL500 4MATIC (X166)Mercedes GLS500 4MATIC (X166) Có trang bị gói Off-road program (mã 430):– Nâng gầm: +90 mm

– Hạ gầm:-15 mm

Mercedes S400 (VW222)Mercedes S500 (VW222)

Mercedes S500 Coupe (C217)

Có trang bị (mã 489):-Nâng gầm: +30 mm

-Hạ gầm:-20 mm

 

AIRMATIC – Hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử của xe Mercedes 

Ở hệ thống treo khí nén người ta sử dụng những gối cao su chứa khí nén thay vì dùng lò xo xoắn, nhíp lá hay thanh xoắn theo hệ thống treo Mc Pherson.

Liên hệ ngay với Mercedes andu để được phục vụ tốt nhất!
Hotline: 0967.664.666

 Website : http://mercedeshn.net

PHÒNG KINH DOANH ĐẠI LÝ CHÍNH HÃNG MERCEDES-BENZ VIỆT NAM!

Với hệ thống treo này người lái có thể lựa chọn , điều chỉnh độ đàn hồi cho thích hợp với chế độ vận hành của xe trên đường thông qua công tắc điều khiển lựa chọn chế độ Comfort hay Sport. Chế độ “Comfort”: tạo sự êm dịu tối đa cho người ngồi trên xe còn chế độ “Sport” tăng độ ổn định và an toàn khi xe chạy ở tốc độ cao.

treo khi nen mercedes

Khi hoạt động máy nén cung cấp khí tới mỗi xi lanh khí theo các đường dẫn riêng, do đó độ cao của xe sẽ tăng lên tương ứng tại mỗi xi lanh tuỳ theo lượng khí được cấp vào. Ngược lại độ cao của xe giảm xuống khi không khí trong các xi lanh được giải phóng ra ngoài thông qua các van.

Với hệ giảm chấn quá mềm hệ thống treo sẽ tạo ra nhiều rung động đàn hồi khi xe đang lưu thông, Nếu treo quá cứng sẽ làm cho xe bị xóc mạnh. Sự dung hoà giữa 2 đặc điểm trên chính là ý tưởng để các nhà thiết kế đưa ra hệ thống treo khí nén – điện tử. Cứng và mềm khi cần thiết 

 

Ở mỗi xi lanh khí nén có một van điều khiển hoạt động ở theo hai chế độ bật – tắt (on – off) để nạp hoặc xả khí theo lệnh của ECU. Với sự điều khiển của ECU, độ cứng, độ đàn hồi của từng giảm chấn trên các bánh xe tự động thay đổi theo độ nhấp nhô của mặt đường và do đó hoàn toàn có thể khống chế chiều cao ổn định của xe.

Thế nào là hệ thống treo khí nén – điện tử?

Kỹ thuật thiết kế ôtô đã ứng dụng nhiều thành tựu mới của công nghệ vật liệu, kỹ thuật cơ – điện tử để cho ra đời hệ thống treo có tính năng kỹ thuật tiên tiến, đó là hệ thống treo khí nén – điện tử hiện đang dùng cho dòng xe cao cấp của Mercedes-benz… Với hệ thống treo này người lái có thể lựa chọn , điều chỉnh độ đàn hồi cho thích hợp với chế độ vận hành của xe trên đường thông qua công tắc điều khiển lựa chọn chế độ Comfort hay Sport. Chế độ “Comfort”: tạo sự êm dịu tối đa cho người ngồi trên xe còn chế độ “Sport” tăng độ ổn định và an toàn khi xe chạy tại tốc độ cao.

Ưu điểm hệ thống treo khí nén – điện tử trên Xe Mercedes-benz

“Thông minh” và “linh hoạt” đó là những gì có thể nói về hệ thống treo khí nén – điện tử. Khả năng điều chỉnh độ cứng của từng xi lanh khí cho phép đáp ứng với độ nghiêng khung xe và tốc độ xe khi vào cua, góc cua và góc quay vô lăng của người lái. Như vậy, khi xe chạy, độ cứng các ống giảm xóc có thể tự động thay đổi sao cho cơ chế hoạt động của hệ thống treo được thích hợp và hiệu quả nhất đối với từng hành trình. Ví dụ khi phanh, độ nhún các bánh trước sẽ cứng hơn bánh sau, còn khi tăng tốc thì ngược lại.

he thong treo khi nen Mercedes

Hệ thống treo khí nén – điện tử tự động thích nghi với tải trọng của xe, thay đổi độ cao gầm xe cho phù hợp với điều kiện hành trình. Ví dụ: Độ cao bình thường được tự động xác lập khi vận tốc xe đạt 80 km/h. Nếu các cảm biến tốc độ ghi nhận được rằng kim đồng hồ tốc độ đã vượt qua mức 120 km/h thì hệ thống tự động hạ gầm xe xuống -15mm so với tiêu chuẩn.

Một lợi thế nữa của hệ thống treo này là các lò xo xoắn được thay thế bằng túi khí cao su nên giảm bớt một phần trọng lượng xe. Bớt được khối lượng này sẽ cho phép các lốp xe chịu tải tốt hơn trên các điều kiện mặt đường không bằng phẳng mà ít ảnh hưởng đến độ cân bằng của xe, vì vậy cảm giác khi lái sẽ nhẹ nhàng và dễ chịu hơn.

Đánh giá của bạn

comments

MỜI QUÝ KHÁCH LÁI THỬ
Hân hạnh kính mời Quý Khách hàng lái thử xe Mercedes-benz để cùng trải nghiệm thực tế các sản phẩm xe ô tô có công nghệ tiên tiến, chất lượng cao và tính năng an toàn vượt trội.
Để đăng ký lái thử xe Mercedes xin quý khách vui lòng liên hệ : 0968 758 698
- Quý khách hàng sẽ cảm nhận được sự thú vị khi cầm vô lăng.

Ngoài ra quý khách còn được hỗ trợ khi liên hệ với Mercedes-benz andu

  • Tư vấn và lựa chọn dòng xe Mercedes phù hợp.
  • Cung cấp xe, phụ tùng chính hãng
  • Hưởng các chính sách ưu đãi và hỗ trợ về giá cả của Hãng
  • Chế độ bảo hành, bảo dưỡng theo đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
  • Tư vấn phương thức thanh toán trả thẳng hoặc trả góp…
  • Hỗ trợ các thủ tục nộp thuế TB, đăng ký, đăng kiểm, khám lưu hành…
  • Cơ hội giao lưu hợp tác giữa những khách hàng đang sở hữu xe ô tô Mercedesbenz

Nhận giao xe ngay toàn quốc.

Tin tức từ Mercedes  Đèn pha Multibeam LED của Mercedes-benz

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *